取代张雪峰？BAT抢滩“AI高考志愿填报”

2025年以来，物流机器人(jīqìrén)领域展现出强劲的活力(huólì)，众多(zhòngduō)新品层出不穷。尤其在德国LogiMAT与美国ProMAT两大国际物流展会上，极智嘉全新升级的大小(dàxiǎo)车RoboShuttle V4.0货箱到人方案，创新引入(yǐnrù)RoboShuttle Air机器人，实现了(le)拣选效率、运行速度、存储密度的全方位突破，成为全场焦点。

据极智嘉有关负责人介绍，其全新(quánxīn)升级的大小车RoboShuttle V4.0通过一体化调度三种机型协作，实现(shíxiàn)效率最大化，其功能特点包括：高效率，可通过热度(rèdù)管理提前将货箱(xiāng)搬运到缓存位，单工位送箱效率现已突破600箱/小时；高存储，通过12m的货架高度及20mm的箱间距，最大化扩展存储能力；高性能，与智能调度系统(xìtǒng)(xìtǒng)深度耦合，实现5000台机器人调度规模，超高性能调度稳定无(wú)延迟；高柔性，既能够支持不同的箱型及规格，还可以跨巷道(hàngdào)作业；运维易(yùnwéiyì)，单点故障不影响系统运行，且可实现远程运维；部署快，通常30天即可完成系统上线。

一体化调度三种机型协作，灵活应对(yìngduì)不同流量需求

精准攻克(gōngkè)行业痛点，大小车方案出道即成主流

若以10年为周期来剖析一个行业的(de)成长脉络，那么(nàme)最近10年的物流装备业中，物流机器人堪称风头无两的“明星”。继类Kiva机器人“货架到人”创新方案在(zài)全球掀起热潮之后，“大小车”方案这一“全机器人”系统，也在很短时间(duǎnshíjiān)内便跻身主流料箱自动化解决方案(jiějuéfāngàn)。

“大小车”方案(fāngàn)的迅速走红，不仅仅在于系统创新，更在于切实帮助客户解决了实际问题。由于传统自动化方案在整体吞吐量上存在差距，导致坪效与ROI难以满足企业关键需求。企业降本增效需求已从战略(zhànlüè)选择演变为(wèi)生存(shēngcún)必需。在早期研发(yánfā)料箱机器人方案时，行业普遍(pǔbiàn)采用导箱机与多箱机器人协同作业的料箱存储方案。该方案随着项目落地运营逐渐显露出两大核心痛点：

其一，单机(dānjī)作业效率存在明显瓶颈，难以满足高吞吐量场景；

其二，系统(xìtǒng)柔性适配能力不足，面对业务波动时缺乏弹性调节空间。

与此同时，导箱机方案还面临交付周期冗长、输送线布局(bùjú)复杂等实施(shíshī)难题。以极智嘉为代表的物流机器人企业(qǐyè)敏锐捕捉到这些(zhèxiē)痛点，以前瞻性技术布局破解仓储自动化核心命题，重磅推出了“大小车”方案，正式开启"去导箱机化"进程。

极智嘉 RoboShuttle 大小车方案让机器人(jīqìrén)解耦(ǒu)，各司其职，出道即顶流

RoboShuttle®大小车货箱方案，采用P40小机器人搭配，让不同的(de)机器人解耦，干自己最擅长的事，构建大车垂直搬运(bānyùn) + 小车高速运输的异构调度(diàodù)系统，充分发挥多机调度优势。不再(bùzài)受限于传统模式的刚性约束，在相同业务场景下实现了相较(xiāngjiào)导箱机方案60%以上的效率提升，同时运营表现更加稳定，适配高密度仓储场景的动态需求(xūqiú)。

从0到1再到N，专注践行长期(chángqī)主义

产品从0到(dào)1，必须靠创新；从1到N的持续迭代，则还需要具备长期主义的坚持与(yǔ)专注。在存储技术革新路径上，极智嘉大小车方案始终(shǐzhōng)践行"客户至上"的研发理念，深入洞察市场需求。

首次升级：破解基础(jīchǔ)坪效困局

极智嘉首代“大小车”方案以单深(shēn)货架架构实现存储逻辑简化。这虽解决了传统方案操作复杂度(fùzádù)高的问题，但(dàn)基于头部客户对"每立方米存储成本"的敏感诉求，技术团队立即启动升级攻关。创新研发双深货架与前后箱零间距存储。将垂直存储密度(cúnchǔmìdù)提升20%。

柔性进化：破解(pòjiě)混存管理难题

极智嘉RS-DA（抱叉）车型深度(shēndù)响应第三方物流"单仓多(duō)尺寸货箱混存"核心需求，通过(tōngguò)智能深度相机与可变宽抱叉机构协同，实现全尺寸箱型自适应存储。其(qí)创新技术架构不仅突破传统设备尺寸兼容(jiānróng)限制，更通过模块化取箱机构设计，兼容抱叉、托盘、勾取多款取箱机构，为多形态料箱与纸箱混存场景提供精准解决方案。

密度突破：响应极致(jízhì)存储运营诉求

面对海外(hǎiwài)仓巨头高峰业务爆仓的压力，更高密度存储需求，RS-DX（吸盘）应运而生，经过不断技术突破，最小可(kě)实现20mm的货箱左右(zuǒyòu)间距，较抱叉提升20%。在存储密度上，不断追求极致。

正是基于"客户至上"的研发(yánfā)理念，极智嘉大小车方案不断地升级、进化、突破，覆盖(fùgài)仓内全场景(chǎngjǐng)需求，成功破解"柔性-吞吐-密度"不可能三角。这种"可生长(shēngzhǎng)"的技术生态，让RoboShuttle方案既能满足当前需求，又为未来升级预留了进化通道。

软硬件优势+高安全性+持续创新(chuàngxīn)，“大小车”方案价值凸显

RoboShuttle方案(fāngàn)能够实现(shíxiàn)上述功能(gōngnéng)，离不开极智嘉多年以来在软硬件方面沉淀下的技术优势和方案的持续创新能力。自2021年推出RoboShuttle方案以来，极智嘉凭借领先的整体方案效率（软硬件）、高安全性与容错设计、持续性的方案创新能力三大(sāndà)优势，构建起“大小车”领域(lǐngyù)的领先地位。

行业领先的整体方案效率（软硬件）：实现(shíxiàn)20%以上的效率优势

经过四年进化，大车RoboShuttle的(de)提升速度达到2.7m/s，小车P40则可实现30箱/小时循环吞吐。大小车”解决方案RMS能实时处理大规模多源异构移动机器人的路径规划，在电商行业(hángyè)标杆项目中已稳定调度(diàodù)超2000台异构机器人并行作业，系统(xìtǒng)设计(shèjì)容量更达5000台量级。这标志着(zhe)极智嘉(jízhìjiā)RMS系统集群机器人调度的绝对优势。在相同面积下调度相同数量的机器人，系统持续保持20%+的整体效率优势。

高安全性与容错设计：保障方案(fāngàn)可用率超过98.95%

RoboShuttle大小车方案的安全(ānquán)方案通过PLd级认证。该方案设置独立物理隔离维修区，并通过安全光栅和互联安全锁实现人机(rénjī)物理隔离。工作站(gōngzuòzhàn)人机交互作业(zuòyè)区提供ESPE安全防护(fánghù)措施，实现近身作业的安全精确防护。安全工衣(gōngyī)提供增强型安全防护，在保障安全的前提下实现人机协同作业，有效规避人员与物流机器人的碰撞风险。

异常处理通过智能异常诊断实现闭环响应，决策层进行(jìnxíng)异常分类，触发自愈流程，最终(zuìzhōng)由机器人自主完成常规异常处理。同步运行的RoboGo远程运维平台支持远程诊断及虚拟控制台操作，实现故障(gùzhàng)“零(líng)接触处置”，显著降低了人工干预频次。

持续性的(de)方案创新能力：组合型方案构建更多可能

全新(quánxīn)升级的 RoboShuttle V4.0 货箱(xiāng)(huòxiāng)到人方案，通过引入 RoboShuttle Air，实现了吞吐能力的显著跃升。在垂直空间(kōngjiān)由 RoboShuttle Air 执行“闪送”任务，成功将单工位送箱效率稳定提升至 600 箱/小时以上(yǐshàng)。

在同等仓储面积条件下，系统单仓吞吐效率实现了突破性的提升，增幅超过 40%。 该方案能够(nénggòu)高效处理(chǔlǐ) A 类、B 类和 C 类商品，从容应对快速多变的订单和固定高流量的订单场景，从而保障(bǎozhàng)整个系统运行更稳定、效率更高(gènggāo)。

由于“大小车”是组合型方案，除了RoboShuttle+P40组合外，还可以与RoboShuttle Air形成三种机器人组合。未来(wèilái)，“大小车”方案还蕴藏着更(gèng)多组合扩展(kuòzhǎn)的可能性。

大小车方案引领者，助力全球客户多场景适配(shìpèi)

那么，“大小车(chē)”方案主要适用于哪些具体场景呢？不难发现，无论是跨境电商、3PL，还是零售、医药行业，无论客户来自什么(shénme)领域，通过不同方案的(de)对比，都不约而同地选择了“大小车”方案。

大小车(chē)方案在不同行业的应用

历经四年技术沉淀，极智嘉RoboShuttle“大小车”方案已(yǐ)完成从概念验证到主流落地的产业进化，在全球落地案例188个(gè)，超过70%的客户坚定的选择了复购，成功帮助电商、3PL、零售等众多领域的客户解决了业务痛点(tòngdiǎn)。RoboShuttle“大小车”方案的优秀(yōuxiù)表现(biǎoxiàn)也得到了客户的积极反馈。例如：

Dr. Max集团首席供应链官Miguel Martins da Silva表示：“极智嘉移动机器人为我们广泛的(de)产品组合提供快速(kuàisù)高效的补货，从而优化订单处理(chǔlǐ)流程。此外，符合人体工程学的工作站和的直观且易操作(cāozuò)的软件显著(xiǎnzhù)减轻了员工负担，使我们事半功倍。”

万邑通(wànyìtōng)集团副总裁高嵩阳评价道：“实际上在(zài)部署之前，我们也测试了多个不同技术的方案，极智嘉无论是在方案的可靠性、人员的配合度(dù)等整体表现都(dōu)令我们十分满意和放心。此次项目无论是柔性部署、存储力、拣选效率还是全流程(liúchéng)自动化方面，都创下了新高度(gāodù)。值得一提的是，为肯塔基项目美国服务的团队非常可靠，售后服务的及时性极高，真正做到了全球7*24h服务。”

RoboShuttle方案引发的不仅是效率(xiàolǜ)跃升，更引发了仓储逻辑的范式转移。这一突破不仅赢得(yíngde)了国内外客户的全面(quánmiàn)认可，并驱动行业主流技术路线向柔性化演进。

“在(zài)多个客户现场，初期采用大小车与(yǔ)其他厂商导箱机混合方案的项目，最终均(jūn)全面转向纯大小车方案。某全球快时尚巨头(jùtóu)在三年间连续16次复购，累计部署RoboShuttle机器人1026台、P40 3280台，实现6万箱/小时的峰值出库效率。”极智嘉有关(yǒuguān)负责人表示。

随着物流自动化(zìdònghuà)需求的日益复杂，极智嘉已布局多形态机器人与混合解决方案(fāngàn)，致力于为客户提供更灵活、更高效的定制化服务。未来RoboShuttle方案将继续助力行业变革(biàngé)，推动“货箱到人”拣选技术迈向(màixiàng)新高度。

RoboShuttle方案(fāngàn)赢得电商、3PL、零售等(děng)全球众多行业领导者信赖

尽管不存在一种绝对完美的方案，能够全面契合所有场景的需求，但(dàn)在当下复杂多变(fùzáduōbiàn)的市场环境背景下，具备较高柔性，且在存储能力、效率、投资回报率（ROI）等诸多关键维度上均有卓越(zhuóyuè)表现(biǎoxiàn)的“大小车”方案，已然能够契合大多数场景的需要。

未来，随着“大小车”方案(fāngàn)在越来越多项目中落地应用，实现项目数量的(de)裂变式增长，以及相关技术的持续升级迭代，其应用前景(qiánjǐng)值得期待。